Istoria Volkswagen

Istoria “Mașinii Populare”, Volkswagen, începe la 28 mai 1937, când a fost creată compania “Geselschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen mbH”. Un an mai târziu, acesta este redenumit în “Volkswagenwerk GmbH” are sediul în Wolfsburg, un oraș special creat pentru lucrătorii de la uzina Volkswagen, care vor produce în masă mașina de vis a lui Hitler pentru media germană, proiectată de Ferdinand Porsche.

Dar planurile lui Hitler nu s-au materializat pentru că a început al doilea război mondial, iar fabricile au trecut producția în armament, iar vehiculele aflate sub sigla VW s-au dus la armata celui de-al Treilea Reich. După război, planta de la Wolfsburg a intrat sub controlul aliaților, britanicii fiind specifici, iar sub supravegherea maiorului Ivan Hirst, Volkswagen a început producția în masă a tipului 1 sau Beetle, așa cum ar fi cunoscut în întreaga lume .

Vânzările inițiale în străinătate au fost dezastruoase, dar prin publicitate inteligentă, Beetle a câștigat popularitate cu tinerii și, din 1945 până în 1955, cifra a ajuns la 1 milion de mărci. Între timp, cândva la sfârșitul anilor ’40, Volkswagen a introdus și modelul 2, un transportator de persoane, cunoscut sub numele de “VW Bully”.

Chiar și în anii 60 și 70, Beetle reușește să rămână în topul vânzărilor, în ciuda faptului că a devenit depășită. Fiabilitatea, întreținerea ușoară și consumul redus de combustibil au făcut ca mașina să rămână favorită pentru consumatori. La 17 februarie 1972, Volkswagen a sărbătorit vânzarea a peste 15 milioane de unități de vînzare Beetle, depășind astfel modelul Ford T ca fiind cea mai populară mașină din lume, titlu pe care îl deține și astăzi.

În ciuda succesului pe care la avut cu Beetle, la începutul anilor ’70, Volkswagen AG avea nevoie de noi modele care să înlocuiască Beetle-ul în vârstă. Ajutorul a venit de la Audi / Auto Union, pe care WV la cumpărat în anii șaizeci. Ei au adus cu ei cunoștințele pentru vehiculele cu tracțiune față și motoarele răcite cu apă.

În 1974, primul Golf iese din ușa fabricii și devine instantaneu lovit. Marketed ca Rabbit în Statele Unite și Canada, a fost responsabil pentru plasarea Volkswagen pe hartă. In acelasi an, un model mai sportiv, Scirocco face drumul pe linia Volkswagen. Pentru piața de automobile mai mici, producătorul german de automobile a venit cu Polo în 1976, ceea ce a fost destul de popular în toată Europa de Vest.

Următorul deceniu a văzut Volkswagen încercând să își îmbunătățească produsele cu generațiile noi ale tuturor modelelor mai vechi și să-și extindă influența prin preluarea producătorului spaniol Seat și a companiei Škoda Auto din Cehia.

Începând cu anii ’90, Audi deținut de VW a devenit un concurent direct pentru BMW și Mercedes-Benz cu produse destinate unei piețe mai pretențioase. Acest lucru a lăsat un gol pe piața generală pe care Volkswagen a încercat acum să o umple. Vehiculele din a treia generație au venit acum cu o calitate și standarde mai bune. Treptat, au fost introduse noi modele de lux, cum ar fi Touareg, un vehicul off-road premium.

În ultimul deceniu, Volkswagen a fost ocupat cu încercarea de a stabili înregistrări în ceea ce privește emisiile de CO2 și tehnologiile eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Acest lucru este valabil pentru motoarele lor obișnuite, care funcționează pe gaz și pe motorină, dar dezvoltă și hibride.

VIN Numărul dvs. de vehicule Volkswagen găsiți aici.
Rețineți că înainte de a cumpăra, verificați istoricul vehiculului. Faceți acest lucru tastând numărul VIN Volkswagen de mai jos:

Source: autoevolution.com